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若以2018年上半年为期，小米收入达到796.48亿元，同比增长75.4%，经调整利润为38.16亿元，同比增长62.2%。按照业务细分收入来看，智能手机依然为公司营业收入的最大贡献者，数据显示，2018年第二季度，智能手机业务营业收入为305亿元，占当季度总收入的67.4%，同比增长58.7%，IOT与生活消费产品营业收入为103.8亿元，占总营业收入的22.9%，同比增长104.3%；互联网服务收入为39.58亿元，占比为8.8%，虽然互联网服务收入相比去年同期增长63.6%，但是在总营业收入中占比有所下降。

“在今后的一两年，所有造车新势力都会很难，尤其是在研发方面，智能电动车的出现加快了汽车的迭代速度，相比传统车企的4-5年一代车，现在只有1-2年。不过幸运的是，造车新势力目前还有最后的窗口期，传统车企在2020年之前都不会大规模进入这个市场。”李斌说。

北京商报记者注意到，国联安基金盈利能力滑坡正赶上公司股权变动的时间阶段，2016年8月，国泰君安曾发布公告，拟转让国联安基金控股股权转让计划已经董事会批准，但交易需取得国联安基金的合资方德国安联集团同意及中国证监会核准。2017年初，国泰君安与国联安基金宣告“分手”，各方资金觊觎国联安基金大股东身份，彼时，广东国盛金控集团股份有限公司旗下全资子公司国盛证券宣布拟以不超过18亿元的价格参与竞拍国联安基金51%股权，不过国盛金控最后并未如愿。今年3月，证监会核准国泰君安将所持有的国联安基金51%股权转让给太保资产，辗转许久的股权风波告一段落。

在采访中，记者与泰罗斯氢能与燃料电池项目经理孔伟强坐上了这辆丰田氢燃料电池汽车，只见他启动引擎时，几乎没有听见引擎发出的噪声。各地抢滩项目落户佛山前，许多城市都向长江汽车抛出了绣球。长江汽车当时的选择还有北京、上海、郑州和盐城等城市。这四个城市和佛山是中国氢燃料电池汽车产业的五大试点城市。

恐怖主义是人类公敌。面对恐怖主义威胁，任何国家都难以独善其身，国际合作反恐势在必行。各国只有抛弃“私心杂念”，放下“阵营意识”，不搞双重标准，秉持公平公正原则，才可能合力铲除恐怖主义毒瘤。谁是恐怖组织？不是谁嗓门大谁就有发言权，更不是谁实力强谁就可以随意指认。国际反恐合作要充分发挥联合国的主导作用，这是经历史和实践证明的、符合国际道义和行之有效的路径。乱贴“恐怖标签”不仅搞乱了中东，恐怕也会自毁形象。

与此同时，李斌认为蔚来在交付速度上也没有“丝毫问题”，年底交付一万辆非常轻松。数据显示，截至2018年10月底，蔚来在中国170座城市共计交付了4941辆ES8，第四季度的ES8交付预计将达到6700至7000辆。不过，也有人注意到，蔚来第三季度亏损28.1亿元，平均单车亏损高达85万元。