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其实更好的办法就是用公益性的资金、也就是财政资金来支持公益性的基建投资项目。但现在主要的问题是我们财政正规融资的口子开得不够大。今年地方政府专项债的总额度也就2.15万亿元。而就算不包含公共事业部门的投资，我国2018年基建投资的总盘子也大概有12万亿元。与这个总规模比起来，地方政府专项债这个“正门”开得还是不够大。“正门”开得不够大，又要堵“后门”，自然就会带来基建投资增速的下滑和经济增长的失稳。

科斯罗萨西认为，将来的汽车都将是电力驱动，这是毫无疑问的事情。它对环境有利，也是世界的发展趋势。对于明年将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路，创新工场董事长兼CEO李开复也持怀疑态度。他昨日在Twitter称：“如果2020年有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路，我将把它们全部吃掉。”(李明)

此前已收过罚单如今回想，立信、瑞华的“中招”其实早有蛛丝马迹。综合证监会公布的行政处罚决定书及中注协公布的信息发现，立信从2015年至今，共收到两次来自证监会的行政处罚，共计四名注册会计师收到警告、罚款处罚，分别为2016年7月20日及2017年5月23日。

1993年-2003年是“抓大放小”的国企改革攻坚时期。1992年邓小平同志南巡之后，打破了思想上的禁忌。1993年，十四届三中全会通过了《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，把党的十四大确定的经济体制改革的目标和基本原则加以系统化、具体化，是中国建立社会主义市场经济体制的总体规划。十四届三中全会明确了国有企业改革的方向是建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度。从十四届三中全会到十六届三中全会的十年里，国企改革坚持“抓大放小”，收缩战线，让国有中小企业退出，让困难企业破产；转变企业经营机制，建立现代企业制度；分离企业办社会的职能，减少企业包袱。这十年间，国有大中型企业推进建立现代企业制度试点，采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出售等多种形式，放开搞活国有中小企业。

当前的估值，上证、沪深300和IH的分位数均小于1/4，中证500的估值分位数为1.4%，从估值角度看，向下空间有限。盘面上昨天再度大跌，市场信心不足，盘面上预计还将反复震荡筑底。但由于估值底等原因，预计向下空间有限。策略上，由于IC折价较多，估值又处于历史低位，可以考虑在远月合约上轻仓试多。

由于试点合作主体不同，DCEP的开发模型也不一致，某商业银行人士介绍，选择独立试点的银行倾向选择钱包APP方式；与运营商合作的模式下，运营商倾向推行他们自己的钱包，与SIM卡结合。“字符串可以存在APP里，也可以存在SIM卡里。”“2017年选择的数字票据交易平台作为试点应用产品，在于该平台较零售相对简单、封闭，而且属于央行自己系统，把控更为容易。而今涉及场景进入，就变得更为复杂和困难。”上述银行人士说道。人行系统（发钞系统）还要进一步完善，试点商业银行起初也都在自家封闭的系统中进行试点。